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強(qiáng)勁可靠的底盤(pán)底盤(pán)寬大堅(jiān)固，與地面接觸面積大，接地比壓小，使整機(jī)具有非常高的安全穩(wěn)定性;專門(mén)針對(duì)SWM工法施工而設(shè)計(jì)的步履式行走底盤(pán)，橫向步履布置在機(jī)器前后，且步長(zhǎng)達(dá)到3.1米，能成分滿足SWM工法施工中的移位要求。整機(jī)拆裝省時(shí)省力在立柱長(zhǎng)度39米時(shí)，仍可以實(shí)現(xiàn)自行起立，無(wú)需起重機(jī)輔助起吊立柱;除豎架卷?yè)P(yáng)外，還配有一個(gè)專用的吊物卷?yè)P(yáng)，拆裝時(shí)無(wú)需進(jìn)行轉(zhuǎn)換;多節(jié)可伸縮的立桅人字架，運(yùn)輸時(shí)可折疊縮回，可免除拆卸的麻煩;機(jī)身的八個(gè)支腿，均可由油缸收回和伸出，設(shè)備組裝時(shí)非常輕松、快捷;主機(jī)平臺(tái)可整體運(yùn)輸，兩側(cè)走臺(tái)也無(wú)需拆卸，省時(shí)又省心。大直徑高強(qiáng)度立柱、鉸接三點(diǎn)支撐"機(jī)身和兩個(gè)斜支撐桿對(duì)立柱構(gòu)成三點(diǎn)支撐，工作穩(wěn)定可靠;立柱下端安裝有前后調(diào)整油缸，可實(shí)現(xiàn)整個(gè)立柱的前后移動(dòng)，行程達(dá)0.4米，對(duì)樁準(zhǔn)確便捷;斜支撐桿下端配置大直徑油缸，行程達(dá)到2.8米，調(diào)整立柱垂直度時(shí)非常輕松，且調(diào)整精度高。高效可靠的液壓泵組主泵為具有國(guó)際一流品質(zhì)，由美國(guó)丹佛斯●薩澳制造的變量柱塞泵，副泵采用長(zhǎng)江液壓出廠的多聯(lián)齒輪泵，動(dòng)力則配置55kW的電機(jī)，整個(gè)泵組采用創(chuàng)新的立式串聯(lián)方式，結(jié)構(gòu)緊湊、可靠耐用，且動(dòng)力足、噪聲小、工作效率高。密封可靠的注漿旋轉(zhuǎn)接頭注漿旋轉(zhuǎn)接頭的密封是否可靠，對(duì)設(shè)備的正常施工有著直接的影響，一旦泄露，不但嚴(yán)重影響施工質(zhì)量，而且容易造成動(dòng)力頭的損壞。我司的注漿旋轉(zhuǎn)接頭采用滾動(dòng)軸承定位，旋轉(zhuǎn)精度高、磨損小，多道密封圈密封，密封可靠，并設(shè)置有觀察孔，非常便于維護(hù)和檢修，實(shí)踐證明使用壽命長(zhǎng)，并已獲得國(guó)家發(fā)明專利。強(qiáng)勁可靠的動(dòng)力頭動(dòng)力頭采用兩個(gè)或三個(gè)特種電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),并配以打承載力的行星減速機(jī)，動(dòng)力非常強(qiáng)勁，且過(guò)載能力超強(qiáng)。能夠適應(yīng)各種地層，特別是一些硬質(zhì)復(fù)雜地層，比如密實(shí)的砂層、砂礫石層等。鉆攪高效、耐用的鉆具鉆桿為高強(qiáng)度無(wú)縫鋼管，接頭采用六方形式，材料為高強(qiáng)度合金鋼，能承受很大的載荷和沖擊。鉆頭刀齒端部鑲有硬質(zhì)合金，使得鉆進(jìn)更加高效、更加耐磨;此外，還會(huì)根據(jù)具體施工地層，按客戶需求定制更適合工況的鉆具及其成套解決方案，使得施工質(zhì)量更好，施工效率更高。先進(jìn)、人性化的操控體驗(yàn)駕駛室寬敞明亮，視野開(kāi)闊，座椅舒適，并配備冷暖空調(diào);主卷?yè)P(yáng)采用電液比例手柄控制，即可輕松自如的控制卷?yè)P(yáng)速度，還可實(shí)現(xiàn)定速自動(dòng)巡航操控;*山河智能率先在該類產(chǎn)品中引進(jìn)了智能控制屏，可對(duì)工作中鉆桅垂直度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控 查看詳情 >>

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更經(jīng)濟(jì)主配東方紅3105發(fā)動(dòng)機(jī)。強(qiáng)勁耐用、節(jié)能環(huán)保，每年可比行業(yè)通配發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省燃油費(fèi)約15000元。更舒適運(yùn)用新的人機(jī)工程及整車美學(xué)設(shè)計(jì)，外形更加優(yōu)雅大方，結(jié)構(gòu)更加緊湊，操作更加舒適。更耐用空氣吸入系統(tǒng)采用高頂式大通徑設(shè)計(jì)，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣清潔度，有效地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。更精確液晶顯示儀表清晰可讀，可使操作者更為方便的獲取叉車運(yùn)行信息，實(shí)現(xiàn)叉車運(yùn)行的全程監(jiān)控。叉車型號(hào) 　 CPC33 CPCD33 CPC35 CPCD35 CPC43 CPCD43 動(dòng)力形式 　 內(nèi)燃 內(nèi)燃 內(nèi)燃 內(nèi)燃 內(nèi)燃 內(nèi)燃 額定起重量 kg 3300 3300 3500 3500 4300 4300 載荷中心距 mm 500 500 500 500 500 500 起升高度 mm 3000 3000 3000 3000 3000 3000 自由起升高度 mm 165 165 165 165 170 170 門(mén)架傾角（前/后） ° 6/12 6/12 6/12 6/12 6/12 6/12 起升速度（滿載/空載） mm/s 400/440 400/440 400/440 400/440 380/440 380/440 行駛速度（滿載/空載） mm/s 18/19 18/19 18/19 18/19 19/20 19/20 最大爬坡度（滿載） % 20 20 18 18 18 18 最小 查看詳情 >>

架以后才能帶動(dòng)內(nèi)門(mén)架上升，內(nèi)門(mén)架的上升速度為貨叉的 1/2。貨叉起升而內(nèi)門(mén)架不動(dòng)時(shí)貨叉所能起升的最大高度叫做自由提升高度。一般自由提升高度為 300毫米左右。當(dāng)貨叉架起升到內(nèi)門(mén)架頂部以后，內(nèi)門(mén)架才與貨叉架同時(shí)起升的門(mén)架，稱為全自由提升門(mén)架。10噸以上的叉車鏈輪大多直接固定在內(nèi)門(mén)架頂部，起升油缸一開(kāi)始就頂舉門(mén)架，所以不能自由提升。自由提升的叉車可進(jìn)入比它稍高的門(mén)洞。全自由提升的叉車用在低矮的場(chǎng)所，不會(huì)因?yàn)閮?nèi)門(mén)架頂?shù)轿蓓敹斐韶洸娌荒苌揭?guī)定高度的缺點(diǎn)，所以它還適合在船艙、集裝箱內(nèi)作業(yè)。為使司機(jī)具有較好的視野，起升油缸改用兩只并布置在門(mén)架兩側(cè)者，稱為寬視野門(mén)架。這種門(mén)架逐漸代替普通門(mén)架。⑤ 液壓系統(tǒng)    為貨叉升降及門(mén)架傾斜提供動(dòng)力的裝置，由油泵、多路換向閥和管路等組成。⑥ 制動(dòng)裝置    與汽車的制動(dòng)裝置相似，但叉車的制動(dòng)器只布置在驅(qū)動(dòng)輪上。表示叉車性能的主要參數(shù)是在標(biāo)準(zhǔn)起升高度和標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距下的額定起重量。載荷中心距是貨物重心到貨叉垂直段前壁的距離。 查看詳情 >>

全電動(dòng)平衡重堆高車（座駕），是一款凝結(jié)了整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)集體智慧的作品，緊湊的結(jié)構(gòu)、智能化的配置、人性化的操控設(shè)計(jì)，一改以往普通三支點(diǎn)平衡式叉車呆板、遲鈍的感覺(jué)，以活潑運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)展現(xiàn)在用戶面前。作為一臺(tái)起重機(jī)械，在向用戶提供良好使用體驗(yàn)的同時(shí)，也不忘展現(xiàn)它的優(yōu)雅風(fēng)采：靈巧別致的車身、一氣呵成的流線造型、年輕活力的視覺(jué)效果，讓人有種愛(ài)不釋手的感覺(jué)，仿佛這是一臺(tái)精巧的卡通大玩具，而忘記了它其實(shí)是一臺(tái)叉車。全系標(biāo)配電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，助力反應(yīng)非常敏銳，方向盤(pán)操控舒適自如，大大降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向低速時(shí)輕、高速時(shí)穩(wěn)，轉(zhuǎn)向更加智能、操控更加精準(zhǔn)，駕駛感受更加順暢。高頻MOSFET集成的交流控制器提供了無(wú)以倫比的靈活性和精確的速度控制。調(diào)速性能優(yōu)良，電機(jī)、電控匹配性能佳，具有再生制動(dòng)、反接制動(dòng)、坡道防下滑等功能，安全可靠。先進(jìn)的立式交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)能得到更多的能量及更大的制動(dòng)扭力，動(dòng)力更強(qiáng)勁高效，加速性能更好，爬坡能力更強(qiáng)，確保車子在不平整的路面和斜坡上依然能平穩(wěn)行駛。單后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，與雙前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比，驅(qū)動(dòng)電流小，能量損失小，蓄電池工作時(shí)間得到大幅延長(zhǎng)。由于后輪既是驅(qū)動(dòng)輪，又是轉(zhuǎn)向輪，因而獲得較小的轉(zhuǎn)彎半徑。可變軸距結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，前軸可移動(dòng)，從而變換軸距長(zhǎng)度。伸長(zhǎng)時(shí)，相當(dāng)于車身加長(zhǎng)，更安全地承載、更優(yōu)越地牽引、更平穩(wěn)地駕駛；縮回時(shí)，相當(dāng)于車身縮短，機(jī)動(dòng)性得到改善，所需堆垛通道減小，更方便在狹窄的環(huán)境作業(yè)。寬視野的門(mén)架設(shè)計(jì)，門(mén)架結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，雙油缸位置布局合理，使操作者的視野更加開(kāi)闊，作業(yè)效率及安全性得以提高。全方位轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，車輛可以實(shí)現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)彎，進(jìn)一步減小車輛轉(zhuǎn)彎半徑，更適合在狹窄的環(huán)境內(nèi)作業(yè)。散熱性能優(yōu)良。主配電箱內(nèi)設(shè)置了兩個(gè)散熱風(fēng)扇，一進(jìn)風(fēng)一出風(fēng)，控制器涂上散熱硅膠，多重散熱設(shè)置，降低了控制器、驅(qū)動(dòng)、泵站各種電器元件的工作溫度，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。方向盤(pán)可以上下調(diào)節(jié)，座椅可以前后調(diào)節(jié)，靠背可以俯仰調(diào)節(jié)，充分運(yùn)用人體工程學(xué)原理，能滿足不同操作者的需求，取得較好操作位置。 手剎右置、操縱手柄右置，操作功能組合式設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)原理，改變了傳統(tǒng)的前置機(jī)械操作布局，減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了操縱的舒適性。配置語(yǔ)音倒車報(bào)警器，車輛在倒檔行駛時(shí)發(fā)出語(yǔ)音警報(bào)，聲音清晰，工作穩(wěn)定，提醒作業(yè)區(qū)域周邊的工作人員注意安全。護(hù)頂架右后側(cè)立柱上設(shè)置了滅火器支架 查看詳情 >>

全電動(dòng)平衡重堆高車（座駕），是一款凝結(jié)了整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)集體智慧的作品，緊湊的結(jié)構(gòu)、智能化的配置、人性化的操控設(shè)計(jì)，一改以往普通三支點(diǎn)平衡式叉車呆板、遲鈍的感覺(jué)，以活潑運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)展現(xiàn)在用戶面前。作為一臺(tái)起重機(jī)械，在向用戶提供良好使用體驗(yàn)的同時(shí)，也不忘展現(xiàn)它的優(yōu)雅風(fēng)采：靈巧別致的車身、一氣呵成的流線造型、年輕活力的視覺(jué)效果，讓人有種愛(ài)不釋手的感覺(jué)，仿佛這是一臺(tái)精巧的卡通大玩具，而忘記了它其實(shí)是一臺(tái)叉車。全系標(biāo)配電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，助力反應(yīng)非常敏銳，方向盤(pán)操控舒適自如，大大降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向低速時(shí)輕、高速時(shí)穩(wěn)，轉(zhuǎn)向更加智能、操控更加精準(zhǔn)，駕駛感受更加順暢。高頻MOSFET集成的交流控制器提供了無(wú)以倫比的靈活性和精確的速度控制。調(diào)速性能優(yōu)良，電機(jī)、電控匹配性能佳，具有再生制動(dòng)、反接制動(dòng)、坡道防下滑等功能，安全可靠。先進(jìn)的立式交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)能得到更多的能量及更大的制動(dòng)扭力，動(dòng)力更強(qiáng)勁高效，加速性能更好，爬坡能力更強(qiáng)，確保車子在不平整的路面和斜坡上依然能平穩(wěn)行駛。單后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，與雙前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比，驅(qū)動(dòng)電流小，能量損失小，蓄電池工作時(shí)間得到大幅延長(zhǎng)。由于后輪既是驅(qū)動(dòng)輪，又是轉(zhuǎn)向輪，因而獲得較小的轉(zhuǎn)彎半徑。可變軸距結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，前軸可移動(dòng)，從而變換軸距長(zhǎng)度。伸長(zhǎng)時(shí)，相當(dāng)于車身加長(zhǎng)，更安全地承載、更優(yōu)越地牽引、更平穩(wěn)地駕駛；縮回時(shí)，相當(dāng)于車身縮短，機(jī)動(dòng)性得到改善，所需堆垛通道減小，更方便在狹窄的環(huán)境作業(yè)。寬視野的門(mén)架設(shè)計(jì)，門(mén)架結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，雙油缸位置布局合理，使操作者的視野更加開(kāi)闊，作業(yè)效率及安全性得以提高。全方位轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，車輛可以實(shí)現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)彎，進(jìn)一步減小車輛轉(zhuǎn)彎半徑，更適合在狹窄的環(huán)境內(nèi)作業(yè)。散熱性能優(yōu)良。主配電箱內(nèi)設(shè)置了兩個(gè)散熱風(fēng)扇，一進(jìn)風(fēng)一出風(fēng)，控制器涂上散熱硅膠，多重散熱設(shè)置，降低了控制器、驅(qū)動(dòng)、泵站各種電器元件的工作溫度，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。方向盤(pán)可以上下調(diào)節(jié)，座椅可以前后調(diào)節(jié)，靠背可以俯仰調(diào)節(jié)，充分運(yùn)用人體工程學(xué)原理，能滿足不同操作者的需求，取得較好操作位置。 手剎右置、操縱手柄右置，操作功能組合式設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)原理，改變了傳統(tǒng)的前置機(jī)械操作布局，減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了操縱的舒適性。配置語(yǔ)音倒車報(bào)警器，車輛在倒檔行駛時(shí)發(fā)出語(yǔ)音警報(bào)，聲音清晰，工作穩(wěn)定，提醒作業(yè)區(qū)域周邊的工作人員注意安全。護(hù)頂架右后側(cè)立柱上設(shè)置了滅火器支架 查看詳情 >>

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全液壓驅(qū)動(dòng)雙動(dòng)力頭、恒功率變量、大扭矩輸出全液壓驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力頭具有恒功率變量的動(dòng)力性能、轉(zhuǎn)速可隨負(fù)載自動(dòng)調(diào)整，輸出扭矩大、過(guò)載能力強(qiáng)，比電動(dòng)式動(dòng)力頭體積更小、重量更輕、工作更平穩(wěn)。根據(jù)施工工藝需要，內(nèi)側(cè)動(dòng)力頭與外側(cè)動(dòng)力頭可上下任意分離、相對(duì)運(yùn)動(dòng)、逆向旋轉(zhuǎn)分別驅(qū)動(dòng)內(nèi)側(cè)鉆桿、潛孔錘和外側(cè)套管鉆孔，適用于多種工法的施工。 大直徑高強(qiáng)度立柱、鉸接三點(diǎn)支撐、實(shí)現(xiàn)水平微調(diào)、垂直自動(dòng)調(diào)整配備 ф920mm 大直徑高強(qiáng)度立柱，下端十字軸和上部雙斜支撐即構(gòu)成立柱的鉸接三點(diǎn)支撐，又可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)和施工工藝要求，使立柱作前后左右任意方向的傾動(dòng)，為搭載的大型工作裝置提供可靠穩(wěn)定和機(jī)動(dòng)靈活的支持。允許工作裝置的提升力可達(dá)80ton，國(guó)內(nèi)外同類機(jī)型比最高。立柱下端配置水平調(diào)整油缸，立柱可輕松實(shí)現(xiàn)水平微調(diào)、雙斜支撐底部配置大行程調(diào)整油缸，兩方位控制、實(shí)現(xiàn)立柱垂直度自動(dòng)找垂，對(duì)樁準(zhǔn)確便捷、鉆孔垂直精度高。 高穩(wěn)定性的底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高穩(wěn)定性履帶底盤(pán)設(shè)計(jì)，從結(jié)構(gòu)上克服了借用起重機(jī)底盤(pán)作為鉆機(jī)樁架底盤(pán)存在的缺點(diǎn)，從結(jié)構(gòu)上保證了樁架具有高穩(wěn)定性和安全可靠性。兩側(cè)履帶由液壓缸控制，可靈活便捷展寬和收縮，在保證運(yùn)輸寬度 ≤3300mm 的前提下，整機(jī)工作時(shí)履帶展寬可達(dá)5000mm，國(guó)內(nèi)外同類機(jī)型同比穩(wěn)定性最高。 操作便捷、舒適安全的駕駛空間 電控和液壓系統(tǒng)操作手柄、按鈕、開(kāi)關(guān)集約化設(shè)計(jì)、精致布局，室內(nèi)設(shè)有空調(diào)，明亮安靜、視野開(kāi)闊，為操作人員提供了操作便捷、舒適安全的駕駛空間。 先進(jìn)的電控系統(tǒng)，功能齊全、先進(jìn)可靠、操控方便應(yīng)用先進(jìn)的智能控制技術(shù)、CANBUS技術(shù)和虛擬儀表技術(shù)，采用高可靠性的嵌入式工程機(jī)械控制器和真彩LED顯示屏，自主開(kāi)發(fā)的電控系統(tǒng)集成度高，控制平穩(wěn)、快速、精確。簡(jiǎn)化了操作手柄和操作動(dòng)作，全中文人機(jī)界面友好、操作簡(jiǎn)便、使用可靠。具有立柱垂直度自動(dòng)找垂和豎架過(guò)程圖形導(dǎo)引的手動(dòng)控制。鉆進(jìn)深度（動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速選配）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)顯示記錄。主副卷?yè)P(yáng)提升力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)顯示記錄、卷?yè)P(yáng)機(jī)限位、誤操作保護(hù)。鉆機(jī)調(diào)整和鉆進(jìn)的操作互鎖等功能。 先進(jìn)的液壓系統(tǒng)，高精度作業(yè)的可靠技術(shù)保障 應(yīng)用先進(jìn)的液壓工程技術(shù)、自主創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的液壓系統(tǒng)，采用高可靠性的進(jìn)口液壓元器件，運(yùn)行平穩(wěn)、動(dòng)作準(zhǔn)確、為高精度作業(yè)提供了可靠的 查看詳情 >>

清障車又稱道路清障車，拖車、道路救援車、拖拽車，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項(xiàng)功能，楚勝清障車是在專用載貨底盤(pán)基礎(chǔ)上配裝托舉、拖曳、起重等裝置，具有托舉、牽引、起吊、升降平臺(tái)、背載運(yùn)輸?shù)裙δ埽僮鞣奖憧旖荨⒃煨兔烙^、安全可靠。廣泛用于公路、公安交警、機(jī)場(chǎng)、碼頭、汽車修理行業(yè)及高速公路公司等部門(mén)，可及時(shí)、快速清理事故、故障、違章等車輛。我公司專業(yè)改裝生產(chǎn)小型清障車、東風(fēng)多利卡托吊型清障車、東風(fēng)多利卡平板型清障車、慶鈴五十鈴平板型清障車、江鈴清障車、東風(fēng)天龍清障車、東風(fēng)145清障車、東風(fēng)153清障車、東風(fēng)天錦清障車等東風(fēng)、解放重型清障車、重汽豪沃清障車、慶鈴?fù)系跣颓逭宪嚒⒔慈涞厥角逭宪嚕Ｌ餁W可馬清障車，藍(lán)牌清障車，黃牌清障拖車系列道路清障車，歡迎電話158-7125-2888咨詢清障車價(jià)格。我司生產(chǎn)的清障車按底盤(pán)分為：江淮清障車,五十鈴清障車,,東風(fēng)清障車,紅巖重型清障車,斯太爾重型清障車,江鈴清障車,依維柯清障車；按類別分為：拖吊連體型、拖吊分離型，一拖一型，平板一拖二型，多功能清障車等。我司生產(chǎn)的清障車牽引噸位從2-80噸都有，能滿足不同用戶的需求。　清障車的優(yōu)點(diǎn):托吊聯(lián)體型清障車是眾多清障設(shè)備中的一種主要分類，它也是屬于專用車—清障車中最常用的車型，與其它清障車一樣均可采用二類底盤(pán)進(jìn)行改裝，并且實(shí)現(xiàn)清障作業(yè)半自動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)，具有托、吊、拖等多種功能，操作快捷輕便，性能可靠，全液壓保壓自鎖，無(wú)需任何機(jī)械輔助。該車型與分離式、分離折疊式清障車比較，它在以下幾個(gè)方面具有較明顯的優(yōu)勢(shì)：1、同樣具有與其它普通清障作業(yè)時(shí)方便、靈活，實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，可以使用常用的托具、鏈帶、索具及輔助設(shè)備進(jìn)行清障作業(yè)。2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單：此種類型清障車為托、吊聯(lián)體結(jié)構(gòu)，制作工藝過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單，因此制作成本費(fèi)用相對(duì)降低。3、托舉能力大：其整備質(zhì)量較之其它托吊分離型更輕，減輕了后軸的負(fù)荷，從而增加了整車的托舉能力。對(duì)于同樣的8噸車型，聯(lián)體型較之分離型托舉能力提高了500～1500kg。4、機(jī)動(dòng)性、實(shí)用性好：托吊聯(lián)體型清障車，由于其托臂折疊，其后懸長(zhǎng)度小，車輛的轉(zhuǎn)彎通道半徑小，提高了整車的機(jī)動(dòng)性，尤其適宜于在狹窄的城區(qū)巷道和交通道路上作業(yè)。5、操作簡(jiǎn)單：由于吊臂與托臂聯(lián)為一體，操作時(shí)更加簡(jiǎn)單明了。6、維修方便：相對(duì)于托吊分離型清障車，由于設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)明，無(wú)需分離式的四桿機(jī)構(gòu)和滑槽機(jī)構(gòu)，因此使用維修方便 查看詳情 >>