赛通重工HBTS80-18-181R柴油混凝土输送泵

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更新时间:2022-10-25
赛通重工柴油机动力混凝土泵秉承公司一贯产品理念,并结合无数应用改进经验,满足现代建筑施工高效率、低消耗的要求。液压系统采用双泵双回路,泵送单元采用高压大排量变量油泵、分配单元采用S管阀形式,该产品被广泛运用于城镇建设、路桥建设、水利水电、隧道建设等施工现场。强劲的动力系统主动力可任由用户选用;柴油机动力根据用户需要可选用德国沃尔沃(VOLVO)、上柴卡特彼勒、潍柴,为您提供强劲动力。主油泵选用德国力士乐、日本川崎进口油泵稳定可靠的液压系统独特的开式液压系统,使得系统换向冲击小、发热少。同时选用重载液压主泵及液压阀,主泵排量大,液压阀通经大,从而确保砼泵安全与可靠性。液压管路选用高性能无缝钢管,焊接确保无渗漏现象,所有管接头及高压软管均采用品牌产品。并采用独特的扣管技术,确保无爆管、无漏油现象。 高效的泵送系统料口端的变径设计,可将砼的变径压力释放在输送管内,减少S管出口的耐磨寿命。同时采用了变径管与出口的法式连接,有效降低了泵送冲击、颤动现象。大扭矩的搅拌系统不仅扭矩大,而且便于拆装的搅拌轴设计,方便了客户的维修,搅拌叶片采用耐磨合金三面堆焊工艺,确保其高寿命。泵送排量无级调节:使泵送速度实现无级调节,可根据施工具体情况,十分方便地改变泵送排量,满足不同的工况需求。人性化的电控系统富有人性化、智能化的电控系统,优化了人机界面,使人机一体化,操作自如。智能化控制:对整机进行精确监控,同时文本显示整机工作状态,并适时给予警示。优化的互锁设计可有效地防止误操作产生意外,在控制过程中设置了防止电机带载启动等多种自动保护模式,拒绝误操作,强化系统的可靠性。
  • 80
    理论输送量
  • 18
    理论输送压力
  • 230
    料斗容积
  • 1380
    上料高度
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赛通重工HBTS80-18-181R柴油混凝土输送泵产品介绍

赛通重工柴油机动力混凝土泵秉承公司一贯产品理念,并结合无数应用改进经验,满足现代建筑施工高效率、低消耗的要求。液压系统采用双泵双回路,泵送单元采用高压大排量变量油泵、分配单元采用S管阀形式,该产品被广泛运用于城镇建设、路桥建设、水利水电、隧道建设等施工现场。

强劲的动力系统

主动力可任由用户选用;

柴油机动力根据用户需要可选用德国沃尔沃(VOLVO)、上柴卡特彼勒、潍柴,为您提供强劲动力。

主油泵选用德国力士乐、日本川崎进口油泵

稳定可靠的液压系统

独特的开式液压系统,使得系统换向冲击小、发热少。同时选用重载液压主泵及液压阀,主泵排量大,液压阀通经大,从而确保砼泵安全与可靠性。

液压管路选用高性能无缝钢管,焊接确保无渗漏现象,所有管接头及高压软管均采用品牌产品。并采用独特的扣管技术,确保无爆管、无漏油现象。 

高效的泵送系统

料口端的变径设计,可将砼的变径压力释放在输送管内,减少S管出口的耐磨寿命。同时采用了变径管与出口的法式连接,有效降低了泵送冲击、颤动现象。

大扭矩的搅拌系统不仅扭矩大,而且便于拆装的搅拌轴设计,方便了客户的维修,搅拌叶片采用耐磨合金三面堆焊工艺,确保其高寿命。

泵送排量无级调节:使泵送速度实现无级调节,可根据施工具体情况,十分方便地改变泵送排量,满足不同的工况需求。

人性化的电控系统

富有人性化、智能化的电控系统,优化了人机界面,使人机一体化,操作自如。智能化控制:对整机进行精确监控,同时文本显示整机工作状态,并适时给予警示。优化的互锁设计可有效地防止误操作产生意外,在控制过程中设置了防止电机带载启动等多种自动保护模式,拒绝误操作,强化系统的可靠性。

赛通重工HBTS80-18-181R柴油混凝土输送泵图片

  • 外观图(1)
赛通重工HBTS80-18-181R柴油混凝土输送泵外观图

赛通重工HBTS80-18-181R柴油混凝土输送泵参数配置

主要参数
理论输送量
80
理论输送压力
18
料斗容积
230
上料高度
1380

赛通重工HBTS80-18-181R柴油混凝土输送泵用户口碑

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